Mistério revelado. Em parte, pelo menos. Embora seja projetado para se tornar um dos grandes ases militares que os Estados Unidos têm na manga e uma peça-chave em sua frota aérea de combate, o B-21 Raider, o novo bombardeiro furtivo da Força Aérea, até agora se destacou para algo bem diferente: sua capacidade de gerar expectativa. Tanto a Força Aérea quanto a empresa por trás do projeto, Northrop Grumman Eles se encarregaram de liberar pílulas de informação e elaborar um cronograma que despertou o interesse de especialistas e leigos em tecnologia militar. Há matéria. O B-21 é apresentado como um navio revolucionário, o primeiro da sexta geração no mundo.
Ontem aquele calendário traçado por seus promotores atingiu um marco chave: o desempenho de gala do homem-bomba. o que Northrop Grumman já tinha avançado No final de outubro, a empresa puxou o cobertor —literalmente— para finalmente nos mostrar como será o B-21, projetado para aposentar os antigos B-1 Lancer e B-2 Spirit. Nem todos os detalhes técnicos foram revelados e ainda há incógnitas, como o seu calendário, mas já serve como uma primeira aproximação.
“É uma aeronave projetada especificamente para ser a coluna vertebral multifuncional de uma frota de bombardeiros modernizada”, Eles explicam da Força Aérea dos Estados Unidos, que especifica, sim, que ainda faltam “vários anos” – não especificam quantos – antes que possamos ver o B-21 totalmente operacional e em serviço. O que foram descascados já fazem parte de suas características.
“Dissuasão ao estilo americano”
A mera apresentação também é um marco. Para encontrar outra apresentação pública semelhante, você deve que remonta ao fim da Guerra Fria até 1988, e o lançamento do B-2 Spirit, um dos modelos antigos que o B-21 deverá agora substituir gradativamente.
“O B-21 é um bombardeiro furtivo de longo alcance e alta capacidade de sobrevivência, capaz de lançar uma combinação de munições convencionais e nucleares. A aeronave desempenhará um papel importante no apoio aos objetivos de segurança nacional e tranquilizará os aliados e parceiros dos Estados Unidos em todo o mundo” abundam das Forças Armadas. Nas palavras do secretário de Defesa do país, Lloyd J. Austin, sua abordagem é clara: “É uma dissuasão ao estilo americano”.
O objetivo dos EUA é equipar-se com pelo menos uma frota de cem aeronaves com um custo unitário que girará, em média, 692 milhões de dólares. Neste momento estão a ser fabricados meia dúzia, todos considerados modelos de teste, mas montados seguindo os passos finais.
Quanto a quando poderemos ver o B-21 Raider alçar voo, já em testes de voo, objetivo da força aérea que a decisão será baseada em “dados e eventos”, sem comprometer a priori um calendário já fechado. O fato de, como reconhecem as autoridades, ainda não haver uma data precisa para a entrada em serviço do B-21 não significa que decisões operacionais já não tenham sido tomadas: os EUA optaram por estabelecer sua principal base de operações em Ellsworth , Dakota do Sul . Além disso, e como bases de operações de referência, foram escolhidos o Missouri e o Texas.
De Northrop Grumman eles insistem na implantação tecnológica do bombardeiro, que será apoiado por “um ecossistema digital” que, entre outras vantagens, permitirá que ele evolua rapidamente graças às atualizações. O B-21 Raider é apresentado como a primeira aeronave de sexta geração, a estrutura conceitual mais avançada para modelos de combate. “Com o B-21, a Força Aérea dos EUA será capaz de deter ou derrotar ameaças em qualquer lugar do mundo”, disse. assinatura sublinhada.
Hoje, garante a empresa, uma porcentagem significativa de bombardeiros da frota dos EUA tem problemas para penetrar nas defesas inimigas e atingir seus alvos em qualquer parte do mundo. Com o B-21 Raider, os EUA querem mudar a paisagem. A aeronave, explicou recentemente o tenente-general aposentado David Deptula, “fornecerá o tipo de carga útil, alcance e penetração que a força atual dos B-1, B-52 e B-2 não pode alcançar”.