O sindicato United Auto Workers (UAW), que reúne cerca de 145 mil trabalhadores da indústria automobilística nos Estados Unidos, declarou um greve parcial que afeta os três grandes fabricantes de veículos do país após não conseguirem chegar a um acordo. Esta é uma medida que foi descrito como “histórico” tanto por membros do sindicato como por membros de grupos empresariais.
No momento, a paralisação ocorre em três fábricas, uma de cada um dos grupos atingidos pela medida. Estamos falando de uma instalação da General Motors (GM) no Missouri, uma da Ford em Michigan e uma da Stellantis (anteriormente Fiat Chrysler) em Ohio. Neste momento, coleta Reuters a greve atinge cerca de 12.700 trabalhadores, embora outros possam aderir mais tarde.
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UAW desfere um golpe nas três grandes empresas automotivas dos EUA
De acordo com o UAW, a medida é produto de meses de negociações com fabricantes que não foram concluídas com êxito. Do sindicato dizem que a indústria automotiva está mudando rapidamente e que os trabalhadores estão sendo prejudicados por esta dinâmica. Para que os seus pedidos se tornem realidade, a organização decidiu impactar os três fabricantes ao mesmo tempo.
Como dizemos, neste momento há apenas três fábricas afetadas pela greve. O UAW vê isto como um movimento estratégico para retomar as negociações com os três grandes sem afectar grandemente a sua capacidade de produção. Isto dá ao sindicato a possibilidade de aumentar o número de facilidades em greve no país caso as negociações estagnam. Mas também haveria outras razões.
Notas da Associated Press que, uma vez que os trabalhadores em greve não recebem o seu salário integral, o sindicato deve usar o seu fundo de greve que concede 500 dólares por semana a cada trabalhador. O fundo ronda os 825 milhões de dólares, pelo que deve ser gerido com cuidado, embora este tipo de movimento não seja comum: esta é a primeira greve no sector desde 2019.
Quais são as reivindicações do sindicato?
As reivindicações do sindicato são diversas. No espectro salarial, é solicitado um aumento de 36% em um contrato de quatro anos. Pretende também um aumento do orçamento para a reforma, limites à contratação de trabalhadores temporários, semana de trabalho de quatro dias e o direito de greve devido ao fechamento de fábricas. Agora, as conversas nesse sentido não têm dado bons resultados.
A Ford ofereceu um aumento salarial de 20%, a General Motors 18% e a Stellantis 17,5%. Os fabricantes dizem que estão tentando responder a um cenário de alta pressão onde devem reduzir custos e aumentar o investimento. O cerne disto não é outro senão o carro eléctrico, que está a levar grupos históricos a redesenhar os seus esquemas para confrontar a Tesla (que não é sindicalizada nos Estados Unidos).
Resta esperar para ver como evoluirá a média promovida pelo UAW. Na Bloomberg eles apontam que, se a greve se prolongar por dez dias, o PIB dos Estados Unidos poderá perder 5,6 mil milhões de dólares. Poderia também desencadear um efeito dominó em outras indústrias, como a do aço. Num cenário desfavorável, a procura por aço poderá cair, obrigando à redução da sua produção e preço.
Ao nível das entregas de veículos, os fabricantes têm reservas de pick-ups (os modelos mais vendidos neste momento nos Estados Unidos) por aproximadamente 100 dias. Se a greve se tornar um problema a longo prazo, também poderá provocar perdas económicas de milhões de dólares para as empresas, por não conseguirem cumprir as entregas acordadas.