A Boom Supersonic revelou um design “refinado” para seu avião comercial Overture que promete viagens aéreas sustentáveis em velocidades de até Mach 1,7.
A Boom usou o Farnborough International Air Show ontem para revelar design atualizado, que foi concluído após 26 milhões de horas de simulação de software, cinco testes de túnel de vento e 51 iterações completas de projeto. O resultado final é um avião que, segundo a Boom, pode transportar até 80 passageiros usando combustível de aviação 100% sustentável com o dobro da velocidade dos aviões de passageiros atuais.
O Overture conta com quatro motores montados nas asas para oferecer um alcance de 4.250 milhas náuticas ao transportar uma carga útil completa. Ele usa o primeiro sistema automatizado de redução de ruído durante a decolagem e voa sem pós-combustão para não violar os regulamentos de nível de ruído. A construção da aeronave usa materiais compostos de carbono para oferecer resistência e estabilidade térmica, mantendo-se leve, e asas de gaivota esculpidas ajudam no desempenho supersônico, melhorando o manuseio em todas as velocidades.
Quando em vôo, o Overture viaja a Mach 0,94 subsônico e Mach 1,7 supersônico, permitindo voar de Nova York a Londres em menos de quatro horas e de Los Angeles a Sydney em apenas oito horas.
No mês passado, Boom disse que as viagens aéreas supersônicas comerciais se tornarão viáveis novamente em 2029, já contando a Japan Airlines e a Força Aérea dos EUA como seus primeiros clientes. No entanto, um agora uma nova parceria foi firmada com Northrop Gurmman para desenvolver “variantes de missão especial” de Overture. Eles incluirão apoio para vigilância e reconhecimento de reação rápida, comando e controle, emergência médica e transporte de tropas militares.
“O tempo é uma vantagem estratégica em cenários de alto impacto, desde evacuações de emergência até resposta a desastres”, disse o fundador e CEO da Boom, Blake Scholl. “Esta colaboração entre a Boom e a Northrop Grumman desbloqueia o potencial da Overture para trazer a capacidade de alta velocidade dos EUA quando e onde for mais necessária.”
