A OCU quer que o sistema de atribuição de rótulos ambientais da DGT seja revisto por este motivo

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A OCU denuncia que há uma série de veículos que recebem um rótulo ambiental melhor, mas na realidade são mais poluentes do que outros com rótulos menos valorizados.

Os carros recebem uma avaliação de suas emissões como um todo e, dependendo da etiqueta atribuída, terão uma série de vantagens ou desvantagens, por exemplo, ao entrar nas grandes cidades do nosso país, especialmente quando são impostas zonas de baixa emissão. maioria dos locais nos próximos meses.

No entanto, a OCU reclamação que grande parte dos veículos híbridos plug-in geram emissões poluentes excessivas e, portanto, não devem levar o rótulo 0 por isso insta a DGT a rever este sistema de atribuição de rótulos por ser injusto.

E é que de acordo com o estudo da OCU, eles mostram que dos 147 veículos analisados, alguns carros com o mesmo rótulo ambiental têm níveis de emissão muito diferentes especificamente eles falam sobre o rótulo 0 com híbridos plug-in e também microhíbridos.

No que diz respeito ao híbridos de encaixe, observamos que eles têm uma etiqueta de emissão 0, mas que existem modelos com uma avaliação ambiental muito ruim. Especificamente, eles dizem que 38% dos híbridos plug-in que analisaram são altamente poluentes.

Acrescentam que os carros com as notas mais baixas se enquadram nesta categoria, e que são carros grandes com motores muito potentes que consomem muito e, portanto, também poluem muito quando são movidos a gasolina, uma vez que ultrapassam os 40 km de autonomia elétrica que têm na média.

Por outro lado, falam sobre micro-híbridos, onde um em cada quatro contamina mais. Eles falam sobre as emissões excessivas que também são comuns aos 25% de microhíbridos não plug-in com a etiqueta ECO, modelos cujas emissões não são compensadas pela redução de 10% de combustível na cidade que seu sistema elétrico de 48V facilita.

Finalmente, eles também falam sobre o diesel e gasolina, entre os modelos com etiqueta C e motor de combustão, existem alguns com emissões muito baixas. No entanto, eles dizem que em seus testes até 9% desses carros com a etiqueta C obtiveram uma boa avaliação ambiental por seu baixo nível de emissões.

O absurdo dos rótulos DGT: carros a combustão com mais de 400 CV com categoria ECO

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Desta forma, a OCU denuncia que o atual sistema de atribuição de rótulos é injusto uma vez que se baseia nas tecnologias dos motores e não nas emissões reais dos veículos.

Comentam que também não existem dados públicos oficiais sobre as emissões reais de poluentes prejudiciais à saúde, de modo que o sistema favorece alguns veículos em detrimento de outros.

Comentam que este atual sistema de etiquetas condiciona o acesso dos cidadãos a áreas de circulação restrita nas grandes cidades, discriminando neste caso os proprietários de automóveis que, embora poluam menos, têm uma etiqueta pior.

Desta forma, a OCU quer que o sistema de atribuição de rótulos ambientais seja revisto para que os carros sejam classificados de acordo com seu real impacto ambiental.

 

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